過去的特種車輛生產(chǎn)車間，焊工經(jīng)常使用TIG工藝進(jìn)行焊接。盡管TIG很適合于產(chǎn)生非常整齊的焊縫，但它需要熟練的焊工并且只能允許較低的焊接速度。使用激光焊縫跟蹤傳感器協(xié)同焊接設(shè)備，將使特種車輛能夠快速、準(zhǔn)確地焊接可見的焊縫。而且對(duì)于將要以擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)在垂直向上位置焊接的角焊縫，特別是對(duì)難以接近的工件，具有特別積極的影響。大多數(shù)時(shí)候，焊工只需要焊很短的焊縫即可。因此，他們的工作領(lǐng)域包括生產(chǎn)由8毫米不銹鋼絲制成的車窗玻璃防護(hù)網(wǎng)。所使用到的電線必須在交叉點(diǎn)處固定。改換自動(dòng)化焊接設(shè)備后也可以進(jìn)行如此精細(xì)的焊接。
即使在焊接薄鋁板時(shí)，理想的著火性能和可控的穩(wěn)定電弧對(duì)于遵守必要的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也至關(guān)重要。使用激光焊縫跟蹤傳感器協(xié)同焊接設(shè)備，現(xiàn)在只需使用一臺(tái)設(shè)備即可焊接低合金薄板、鋁和不銹鋼，而無需進(jìn)行冗長(zhǎng)的轉(zhuǎn)換工作。另外，位置、焊接任務(wù)和操作員的頻繁變化也不會(huì)帶來任何不便。
對(duì)于該領(lǐng)域的企業(yè)主而言，當(dāng)前的科技發(fā)展正在影響動(dòng)力源和程序以及填充金屬和氣體。焊接電源必須通過波形控制，而不僅僅是通過曾經(jīng)只有電源管理的安培和伏特，將更少的熱量輸入到這些新型的較薄的更高強(qiáng)度的新型合金中。
通過管理熱量輸入，這些業(yè)務(wù)可以減少焊縫開裂和焊縫尺寸以及應(yīng)力和變形。隨著汽車工業(yè)繼續(xù)使用這些合金來滿足各項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器人將比以往任何時(shí)候都更加重要。未來，基于激光焊縫跟蹤、多外部軸協(xié)同控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)特種車輛機(jī)器人焊接，將顯著提高特種車行業(yè)的智能制造水平。
